企業(yè)管理：管理流程能較好地實現(xiàn)扁平化設(shè)計

　　管理流程能較好地實現(xiàn)扁平化設(shè)計。

　　美國管理學家德魯克在較早時期就運用了一個交響樂團的例子來說明組織的“扁平化”特征，他指出：幾百名音樂家能夠與他們的首席執(zhí)行官一起演奏，是因為大家共同使用著同一張總譜。這張總譜就是一個流程，所有的音樂家拿到它就知道該在何時干何事。企業(yè)扁平化管理也需要每一個崗位拿到一張管理流程的“總譜”，不管換了誰拿到流程圖就知道自己該干什么。

　　讓我們來看看美國圣莫尼卡高速公路事件，你就能明白管理流程扁平化的重要作用。1994年1月17日，圣莫尼卡高速公路的一座大橋在洛杉磯地震中倒塌了，這一事件迫使幾百萬駕車者改道上班；洛城交通因此造成大規(guī)模塞車。加利福尼亞交通部官員起初預(yù)測修復高速公路得花12至18個月?？紤]到交通受阻帶來的嚴重后果，加州交通部表示將把合同交付給能夠在6個月內(nèi)完成公路修復工程的承包商，并將集中力量不惜代價盡快完成此工程。修復工作最后僅花了短短的66天。這一奇跡通過改變以往的審核流程得到了實現(xiàn)：加州交通部門派工作人員攜帶施工計劃及說明書乘飛機去與承包商洽談，這樣五位承包商同時獲得了相同的信息；標價的審定及合同簽訂在同一天完成。設(shè)計組于6天內(nèi)將施工圖送交承包商，通常這需要約9個月時間。原來，橋梁建設(shè)計劃一般由加州交通部審核（此過程需要幾周甚至幾個月）；然后同級部門復審（花去更多時間）；最后復審的計劃送交承包商進行投標。而這一次，在交通部門批準的同時承包商已得到施工計劃，準備就緒；同級復審與工程開工同步進行；為了防止突發(fā)事件及不確定因素，加州交通部門的特派工程師和政府監(jiān)督員隨后就被派駐公路建設(shè)現(xiàn)場，負責整個建設(shè)過程，這些安排都大大減少了工作審批時間。

　　在企業(yè)管理流程扁平化設(shè)計中也需要如此，一切都服務(wù)于流程的簡化，根據(jù)企業(yè)目標進行管理業(yè)務(wù)流程的總體設(shè)計，使總體業(yè)務(wù)流程達到最優(yōu)化，這是組織設(shè)計的出發(fā)點。按照優(yōu)化管理流程設(shè)計盡可能少的管理崗位，這時職能部門的作用就是高層管理和決策者進行經(jīng)營管理的助手和基層業(yè)務(wù)部門的服務(wù)者，設(shè)計出每個崗位最簡潔的操作程序，一切工作均按最優(yōu)工作流程來設(shè)計和執(zhí)行，用工作規(guī)范將其固定下來，在流程中加強對業(yè)務(wù)的監(jiān)督和風險的控制。

責任編輯：Seazy

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發(fā)布：2026-01-14 17:39 編輯：xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]