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當你走進日本富士重工汽車制造廠的大門時，首先映入眼簾的是一巨大條幅—“快速調(diào)好設備，盡快適應工作要求，全員參加的TPM”。在車間或廠部辦公室里還會看到更多的、各種各樣五顏六色的墻報及活動版，在這墻報或活動板上有很多TPM報告，如：TPM故障分析表、TPM管理人員資格一覽表、TPM生產(chǎn)設備保養(yǎng)框圖及TPM故障頻率曲線等。每位科長、工段長和作業(yè)班長都有自己的TPM活動管理板，一些員工的帽子上也掛有“TPM全員參加”的小標簽。每月的第一周、每周的第一天及每天早上，科長、工段長及作業(yè)班長分別拿著自己的小紅印章逐個地檢查或確認自己管轄范圍內(nèi)TPM活動進展情況。TPM活動貫穿了汽車設計、生產(chǎn)和銷售的全過程。

TPM是TotalProductiveMaintenance的英文縮寫，中文含義是“全員參加生產(chǎn)保全”。這項活動起源于六十年代末的日本半導體行業(yè)。當時由于半導體行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)品改進、改型加快，產(chǎn)品由“厚、大、笨、重”迅速向“薄、小、輕”轉變。隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，要求生產(chǎn)設備提高加工精度、提高自動化程度，提高生產(chǎn)效率，一些大企業(yè)為滿足生產(chǎn)要求，紛紛投入巨額資金改進、更新設備。據(jù)資料表明：制造半導體產(chǎn)品的九大社團，當時設備投資額平均每年增長20%。隨著設備精密程度提高，設備的復雜程度增加了，設備故障率也大大增加了，由此造成設備停工待修時間增加，設備維修人員增加，生產(chǎn)的成本增加。 rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生產(chǎn)管理系統(tǒng)

發(fā)布：2025-12-16 08:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]

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