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門禁管理系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該從物業(yè)建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)劃開始
門禁管理系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該從物業(yè)建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)劃開始
人民生活質(zhì)量的提高,導(dǎo)致目前車輛大規(guī)模增多,如何做好車輛管理已經(jīng)不在是政府的事情,在這個事情上,政府,物業(yè)管理人員都必須要為這個事情做出努力。政府在做好政府事情的同時(shí),我們的物業(yè)也要做好屬于自己的重任,一個好的物業(yè)管理對于物業(yè)的管理好處是不言而喻的,所以有時(shí)候我們看到有的物業(yè)車輛很多,但是非常的井然有序,但是又的物業(yè)卻混亂不堪。所以買好的系統(tǒng),做好好的規(guī)劃,是能夠杜絕一些事情的發(fā)生的。上海泛普軟件智能科技有限公司專業(yè)提供門禁管理系統(tǒng)管理設(shè)備,我們?yōu)槟憬鉀Q停車場混亂的難題。
一、停車場入出口位置規(guī)劃之重要性
新建大樓初期在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí),均會考慮到大樓基地面積的法定停車位數(shù)量,及入、出口的位置點(diǎn),若是要增設(shè)公用停車位,對于房地產(chǎn)公司來說,不應(yīng)該只考慮建設(shè)完了就了事,應(yīng)該多為后續(xù)的物業(yè)多做點(diǎn)考慮,好的開發(fā)商,不是一天做出來的,也不是自己吹出來的,是老百姓評出來的,不過在當(dāng)前這個環(huán)境下,咱們只需要開發(fā)商在多做點(diǎn)思考就行了,再考量建置收費(fèi)設(shè)備的位置,有哪些位置不適合建置收費(fèi)設(shè)備列舉如下:

1.在斜坡上:采此設(shè)計(jì),常常發(fā)生車輛追撞事件。特別是一些地下車庫,經(jīng)常把門禁管理系統(tǒng)安裝在坡道上,這個是很不合理的。
2.在彎道上:這樣設(shè)計(jì)的,亦常發(fā)生車輛撞到收費(fèi)設(shè)備的事件,車主還要負(fù)賠償責(zé)任。彎道對人的視覺就存在問題,這樣發(fā)生事故的幾率就加大了。
3.在道路旁:較易造成塞車回堵現(xiàn)象。不但影響到自己車庫的車進(jìn)出,也影響到社會車輛的通行,真是損人不利己。
4.在斜坡及彎道上:就是采此方式設(shè)計(jì),結(jié)果是險(xiǎn)象環(huán)生。這個那就不說了,對司機(jī)就是考驗(yàn)啊。
5.最佳的收費(fèi)設(shè)備入、出口設(shè)計(jì),要建置在直線平面車道上,并且最好能距離道路線有6輛車以上的等待空間為最佳考量。
二、停車場內(nèi)導(dǎo)引指針、行車動線規(guī)劃之重要性
近年來政府為解決停車問題,提出獎勵民間投資興建停車場政策,形成建筑業(yè)者在規(guī)劃設(shè)計(jì)大樓之際,皆于法定停車位外,另再增設(shè)公用停車位,以達(dá)提升大樓容積率的使用面積。然而在設(shè)計(jì)上會將車道等可利用之空間充份運(yùn)用規(guī)劃成停車位,往往造成進(jìn)、出停車場之行車動線不佳、駕駛不易的狀況發(fā)生。有鑒于此,本文針對目前在市場中之所見所聞,提出規(guī)劃停車場時(shí),應(yīng)該要考量到的一些問題,希望設(shè)計(jì)規(guī)劃者能注意到,尤其是在設(shè)計(jì)規(guī)劃外觀宏偉亮麗的大樓時(shí),不要因?yàn)橥\噲鲞M(jìn)、出動線設(shè)計(jì)上的不良,而造成大樓整體的缺陷遺憾?!?/P>
政府對停車場內(nèi)的導(dǎo)引指針及行車動線沒有明確規(guī)范,故駕駛者到任何停車場停車均會沒有方向感和容易混淆不清的情況,甚至于造成場內(nèi)車禍?zhǔn)录??;谶@個問題,交通當(dāng)局應(yīng)該要訂定一套標(biāo)準(zhǔn)的辦法,不要任由設(shè)計(jì)監(jiān)造單位自行規(guī)劃,應(yīng)該要對下列項(xiàng)目有所規(guī)范:
綜上,希望提供有關(guān)從事停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)人員,針對往后的規(guī)劃多加詳細(xì)考量,改善其盲點(diǎn),讓駕駛者能迅速的進(jìn)場停車,輕松愉快的出場。設(shè)計(jì)良好的停車場,必能受到大眾的肯定及優(yōu)良的口碑。
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