物流供應鏈務實與務虛幫助企業(yè)節(jié)流

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經(jīng)濟學家在為企業(yè)從容過冬提出的“開源節(jié)流”策略中，精細化管理，上下游企業(yè)之間加強供應鏈協(xié)作，被視為“節(jié)流”中的首要環(huán)節(jié)。作為在各種類型的產(chǎn)品和行業(yè)中，占據(jù)超過60%價值比重的物流供應鏈價值，在當前市場環(huán)境下，被企業(yè)視為生命線，在企業(yè)各業(yè)務環(huán)節(jié)，享受比制造過程還要尊貴的“呵護”。

物流供應鏈管理在控制成本，降低庫存，分散風險方面的作用已經(jīng)得到越來越多的企業(yè)家的認同和重視。在迫在眉睫的危機面前，企業(yè)如何進行物流供應鏈管理？如何有效進行物流供應鏈系統(tǒng)建設(shè)，提高企業(yè)物流管理水平？要持續(xù)鍛造企業(yè)的核心價值，在物流供應鏈各環(huán)節(jié)，企業(yè)不僅要務實，也要務虛。雙管齊下，剛?cè)岵?，提高物流水平?/P>

務實：保障物流供應鏈建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是物流供應鏈的基礎(chǔ)。物流系統(tǒng)要做到準時交貨、提高交貨可靠性、提高響應性、降低庫存費用，運輸環(huán)節(jié)的貨車、裝卸環(huán)節(jié)的起重機、倉儲環(huán)節(jié)的傳送帶以及土地、廠房等等硬件設(shè)施是保證作業(yè)流程順利進行的基礎(chǔ)。

“當前我國50%的物流企業(yè)仍然處于基礎(chǔ)網(wǎng)絡建設(shè)階段和系統(tǒng)建設(shè)階段?！睒I(yè)內(nèi)專家介紹說，“物流成本過高的主要原因是因為產(chǎn)品在倉庫和路上耽擱的時間過長。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于鍛造核心競爭力尤其重要?！?/P>

以冷鏈物流為例，由于維持冷鏈物流的低溫環(huán)境需要冷凍車、大量電能等硬件設(shè)備，在冷鏈物流供應鏈環(huán)節(jié)，冷凍車等基礎(chǔ)設(shè)施成為冷鏈物流企業(yè)的立身之本，在奶制品、肉制品等產(chǎn)品物流中發(fā)揮重要作用。

“發(fā)展物流業(yè)，首先要有一個好的流通平臺，”沈國康介紹說，“企業(yè)以及物流公司要提高管理意識，按照戰(zhàn)略布局循序漸進地進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！?/P>

務虛：優(yōu)化物流供應鏈

“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流供應鏈的基礎(chǔ)。在企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善的基礎(chǔ)上，企業(yè)的整合能力、管理水平、資金運作水平、信息化建設(shè)等，是企業(yè)物流發(fā)展的根本?！鄙驀当硎?。

在現(xiàn)代市場格局中，企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理已延伸和發(fā)展為面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到了外部。在此條件下，物流供應鏈管理在整個行業(yè)中建立一個環(huán)環(huán)相扣的供應鏈，使多個企業(yè)能在一個整體的管理下實現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運作。因此，企業(yè)的整合能力與管理水平等軟性實力成為有效保障物流供應鏈運作的必然要求。

專家分析認為，企業(yè)在軟實力建設(shè)中要采取多種途徑，鍛造企業(yè)軟實力。“首先要增強物流供應鏈管理水平建設(shè)。通過管理模式的升級，對物流供應鏈整體服務水平進行統(tǒng)一的規(guī)劃，鍛造靈活高效的物流管理系統(tǒng)，提升運作效率，減少相應損耗?！?/P>

信息系統(tǒng)建設(shè)是企業(yè)“務虛”中突出的重點。借助現(xiàn)代信息技術(shù)的應用，實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)管理電子化，對于增強反應效率，減少庫存積壓，提高運輸質(zhì)量，保證服務水平有著至關(guān)重要的作用。對此，專家建議：“企業(yè)要與軟件公司充分溝通，設(shè)計出切合企業(yè)需求的軟件，有效提升企業(yè)信息化水平。”

通過“務實”與“務虛”的雙管齊下，在企業(yè)“開源節(jié)流”面對危機過程中，物流供應鏈管理猶如調(diào)集千軍萬馬的陣前統(tǒng)帥，在運籌帷幄中幫助企業(yè)沖鋒在前、調(diào)度得當，從容度過危機。（硅谷動力）