鐵路裝備行業(yè)前景持續(xù)看好拉開出海之路

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近期，鐵路裝備行業(yè)重大事件不斷：先是北車成功中標(biāo)美國波士頓地鐵采購項目，其次多個鐵路基建項目獲批，如鄭萬高鐵等投資總額超2000億元；另外則是，南車向美國加州提交了高鐵項目投標(biāo)意向書，角逐95列350公里動車組。行業(yè)利好事件頻出，推升了行業(yè)投資熱情，多家權(quán)威券商亦維持看好鐵路產(chǎn)業(yè)鏈前景。

事實上，我國鐵路裝備企業(yè)在上世紀(jì)八十年代到九十年代就已經(jīng)開始出口一些車輛給非洲和東歐國家，不過數(shù)量較少，產(chǎn)品也較為低端。近年來，我國鐵路裝備不斷突破海外市場，預(yù)示著我國鐵路即將跨入另一個大時代。本次北車中標(biāo)美國地鐵項目，單輛地鐵價值為1227萬元，遠(yuǎn)高于國內(nèi)價格，有助于盈利能力提升，同時獲得發(fā)達(dá)國家訂單也顯示我國鐵路技術(shù)認(rèn)可方面獲得質(zhì)的突破。

同時，我國成熟的高鐵技術(shù)也代表著我國裝備制造業(yè)的最高水平，伴隨著高鐵技術(shù)打開海外市場，我國裝備制造業(yè)也拉開了出海之路。

整體來看，我國鐵路技術(shù)經(jīng)過技術(shù)自主化積淀及戰(zhàn)略調(diào)整，將會以強者的身份參與到全球化的體系中，良性的競爭將帶來“兩車”即中國北車和南車，未來海外業(yè)務(wù)盈利能力的回升。隨著中國鐵路加快走向海外，也會打開進(jìn)一步成長及估值空間；而受益未來滬港通及全球化進(jìn)程，南北車估值有望整體向國際龍頭的20倍靠攏。

發(fā)布：2007-07-17 10:51 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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