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[學(xué)士]某公路改造工程兩階段施工圖設(shè)計
內(nèi)容簡介
說 明 一、 路線平、縱線形設(shè)計 根據(jù)萍鄉(xiāng)市公路管理局的要求及本段公路現(xiàn)有交通量的狀況,本段公路設(shè)計為一般二級公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn),計算行車速度為40KM/小時。 在滿足《公路路線設(shè)計規(guī)范》的基礎(chǔ)上,對工程數(shù)量和工程造價增加不大的路段,盡可能的采用較高的技術(shù)指標(biāo)?! y設(shè)中充分考慮了平、縱、橫三方面的組合設(shè)計,力爭平面流暢、縱坡均衡、橫斷面合理,以達(dá)到視覺和心理的舒適。 全線平縱組合設(shè)計較為合理,充分地利用了有利地形,平、縱面線形的技術(shù)指標(biāo)較為均衡,合成坡度組合得當(dāng)。平曲線與豎曲線相互重合時,平曲線一般稍長于豎曲線,平曲線與豎曲線的半徑大小保持均衡,并注意了線形與自然環(huán)境的配合和協(xié)調(diào)。 本工程路線總長6.57582公里,山嶺重丘區(qū)R=60米一處,直線段最大長度為895米,平曲線占路線總長52%,縱坡變坡次數(shù)為16次,平均每公里變坡2.55次,路線最大縱坡山嶺重丘區(qū)為0.93%;凹型豎曲線最小半徑山嶺重丘區(qū)為1400米;最短坡長山嶺重丘區(qū)為135米,豎曲線占路線總長27%?! 《?施工注意事項(xiàng) 路線占用農(nóng)田較多,施工中應(yīng)注意對農(nóng)田耕作土的清除。 路線設(shè)計中的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均采用319國道的坐標(biāo)和水準(zhǔn)系統(tǒng),在施工當(dāng)中可與319國道的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合?! ?
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