某水電站混凝土拌合系統(tǒng)工程施工組織設計方案

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　　1綜合說明

　　1.1工程概況

　　××水電站工程位于××省××縣、××縣與××省××縣的三縣交界處，是黃河上游龍~青段梯級規(guī)劃的第五個大型梯級電站。壩址位于××東南方向的××峽谷出口處，距××市公路里程206km，距國家鐵路干線最近的××火車站公路里程99.7km，距上游××縣城30km.距在建的公伯峽水電站，河道距離55km.

　　混凝土拌和系統(tǒng)布置于壩址下游約1.5km的左岸峽谷出口，場地高程1806.0m-1824.0m.主要承擔廠房、引水發(fā)電系統(tǒng)、溢洪道、導流洞、混凝土防滲面板等整個工程的混凝土供應，混凝土總量110.34萬m3，施工高峰月澆筑強度為5.5萬m3，預冷混凝土出機口溫度≤12℃。

　　1.2施工現(xiàn)場條件

　　1.2.1水文、氣象條件

　　壩址以上流域屬大陸性氣候。冬寒夏涼，日溫差較大，無霜期短。大部分地區(qū)干旱少雨，降水集中，蒸發(fā)量大，空氣干燥。雨季主要集中在5~9月份，多年平均降雨量266.2mm，多年平均年蒸發(fā)量2131.4mm，多年平均年日照時數(shù)2712.7h，最大風速24m/s，風向ESE，歷年平均風速為3.3m/s.各主要氣象特征見表1-1.

　　壩址以上流域面積為146749k㎡，其中龍羊峽電站控制131420k㎡，占89.6%；龍～積區(qū)間流域面積為15329k㎡，占10.4%.龍羊峽為多年調節(jié)水庫，與下游劉家峽水庫聯(lián)合調度，改變了龍～劉區(qū)間河道的天然水文特性。××壩址汛期施工洪水主要由龍羊峽水庫調洪后下泄流量和龍～積段區(qū)間流量兩部分組成，同時考慮了上游已建的李家峽和在建的公伯峽水電站影響。

　　1.2.2 對外交通條件?

　　××水電站壩址現(xiàn)有臨平（臨夏～平安驛）公路、民臨（××～臨夏）公路二條公路可通往壩址附近。

　　臨平公路：以××省臨夏市為起點，經××省××縣清水鄉(xiāng)、××縣城、化隆縣甘都鎮(zhèn)、化隆縣城、阿代到平安縣城。該公路平安驛至甘都段為寬8.5m的山嶺重丘區(qū)3級公路，瀝青混凝土路面。甘都鎮(zhèn)經××縣至清水鄉(xiāng)為寬8.5m平原微丘3級瀝青混凝土路面公路，路面狀況良好。從清水鄉(xiāng)至××壩址有新修的旅游二級公路通過，路寬7m， 現(xiàn)場區(qū)已修建臨時庫區(qū)橋和場區(qū)臨時干道，與該路在壩址上游木場村相接。

　　民臨公路：以××省××縣為起點，經巴州、古善、滿坪、官亭、大河家、××縣到××省臨夏市。該公路大部分為山嶺重丘區(qū)3級公路，其中××至大河家段為新修的3級山嶺重丘區(qū)公路，城鎮(zhèn)附近按平原微丘3級公路設計，路寬8.5m，路面狀況良好。從大河家黃河大橋左、右岸均有簡易公路可通至××壩址。

　　××水電站現(xiàn)有交通狀況良好，有兩條省級公路從壩址鄰近通過，為××電站建設創(chuàng)造了有利的條件。

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