京滬高鐵建設項目管理報告

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內(nèi)容簡介

　　 京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路?！　? 2011年6月30日正式開通運營。它的建成使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內(nèi)。2011年12月12日起，京滬高鐵將增加運力，高峰期每日開行動車組列車92對。京滬高速鐵路將全線鋪設無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災安全實時監(jiān)控,運用具有世界先進水平的動力分散型電動車組，由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮，以確保實現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸?！　? 面對這樣一個投資巨大、工程量巨大的工程，究竟該如何正確有效的綜合管理好呢？將從京滬高鐵建設項目前期組織策劃；京滬高鐵項目指導思想、建設理念和建設目標；京滬高鐵各專業(yè)系統(tǒng)和（子）項目及其質(zhì)量目標等方面來闡述。

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