福平鐵路項目首個墩身澆筑完成

8月28日，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司參建的福平鐵路平原特大橋4號墩順利完成混凝土一次性澆筑作業(yè)，這是公司管段完成的首個墩身。

平原特大橋全橋長1010.06m，橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用遠(yuǎn)端型實體墩，墩身最高10.5m，最低5.5m。簡支T梁設(shè)計采用預(yù)制架設(shè)，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。此次施工的4號墩墩身高8.5米，墩身模板采用精制的大塊定型鋼模，統(tǒng)一在5號拌合站集中拌合混凝土，共澆筑C35混凝土153.1m?,澆筑工作歷時9個小時。

在墩身施工準(zhǔn)備階段，項目部對各環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。技術(shù)人員堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。為避開高溫天氣，項目部特意選擇在比較涼爽的下午進(jìn)行混凝土開盤。施工過程中，現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮，采取專人盯班盯崗。施工作業(yè)區(qū)及運輸路徑，設(shè)置良好的照明設(shè)施，工地運輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)；在過程檢查環(huán)節(jié)，項目部積極落實工藝過程“三檢”制度，以及隱蔽工程檢查簽證制度，進(jìn)一步保證了施工工藝，為工程順利推進(jìn)奠定了基層。

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發(fā)布：2007-07-14 15:02 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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