2015年一級建造師公路資料：隧道施工爆破作業(yè)安全技術要點

　　二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術要點

　　1．洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應有明確規(guī)定，裝藥與放炮時間不得過久。

　　2．爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工洞室的設置應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-2003）的有關規(guī)定。

　　3．進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為：

　　（1）獨頭巷道不少于200m）

　?。?）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m）

　　（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞問不少于50m）

　?。?）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5m）時，不少于500m。

　　4．裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼，不得立即裝藥，如果遇有照明不足，流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。

　　5．裝炮時，應使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。

　　6．點炮前，無關人員與機具均應撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。

　　7．爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有關“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥和雷管；頂板兩旁有無松動石塊、危巖，支護有無損壞與變形；在妥善處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。

　　8．當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。

　　9．采用電雷管爆破時，應加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥等可用投光燈，礦燈或風燈照明，起爆主導線應懸空架設，距各種導電體的間距大于1m。

　　10．采用導火索爆破時，導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點；但導火索不得短于1.2m）一個爆破工一次點燃的導火索根數(shù)不宜超過5根。

　　11．兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，巖石隧道兩個工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到安全地點。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。

　　12．土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離，屆時只許一端掘進，另一端的人員和機具應撤離到安全地點，貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工人員通行。

　　13．在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時炸藥和雷管不得由一人同時運送；汽車運送時，炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50m以外；有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開。

　　14．人力運送爆破器材時應有專人護送；并直接送到工地，中途不得停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱；汽車運送時，排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈，爆破器材高度不得超過車廂邊緣，里加管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層；有軌機運車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m／s，護送人員與裝卸人員只準乘座在尾車內(nèi)，硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用的帶蓋木質(zhì)車廂內(nèi)，車內(nèi)應鋪有膠皮或麻袋，并只準堆放一層。

　　15．嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材。

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