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地鐵隧道施工引起地表沉降主要影響角的分析

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內容簡介

　　在我國城市地鐵隧道施工引起地表移動的研究中，Peck法和隨機介質理論法應用比較廣泛。由于隨機介質理論法應用經驗相對較少，其相應的主要影響參數的取值方法也不是很成熟，通過對Peck法和隨機介質理論法之間的關系的討論，得到Peck法可以看作是隨機介質理論法在應用于埋深較大、開挖斷面較小的隧道的一個近似，并給出了隨機介質理論法主要影響角的確定方法，大大加強了隨機介質理論法在城市地鐵隧道施工引起的地表移動及變形研究方面的實用性。在上述討論的基礎上，通過實際工程的驗證，證明上述方法的有效性和可靠性。

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發(fā)布：2007-11-27 14:11    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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