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高速列車穿越有豎井隧道流場的數(shù)值模擬

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內(nèi)容簡介

　　為了降低噪聲的影響，對高速列車穿越帶有豎井的隧道時產(chǎn)生的壓縮波進(jìn)行了三維粘性流場數(shù)值模擬．控制方程采用三維粘性、可壓縮、等熵、非定常流的Navier—Stokes方程，空間離散采用中心有限體積法格式，時間離散采用預(yù)處理二階精度多步后差分格式，對隧道壁采用壁面函數(shù)處理．計算結(jié)果與國外的試驗結(jié)果基本一致．研究表明，豎井能降低隧道內(nèi)的空氣壓力，其位置和斷面大小對壓力的變化有重要影響．

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發(fā)布：2007-11-25 16:49    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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