[博士]北京地鐵盾構(gòu)施工危險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制技術(shù)研究（開題匯報(bào)）

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　　[博士]北京地鐵盾構(gòu)施工危險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制技術(shù)研究（開題匯報(bào)）　　博士 盾構(gòu)施工 隧道　　 本文為某大學(xué)博士學(xué)位論文(2007年09月) 　　 作者：某某 　　 導(dǎo)師：趙云勝 教授 　　 專業(yè)：某某 　　 盾構(gòu)法施工能解決污染環(huán)境、地面沉降、地面交通、地下水、隧道埋深加大等難題，與暗挖相比，在施工速度、安全等方面具有明顯的優(yōu)越性，應(yīng)用比例不斷加大。如上海已建成的地鐵線路及幾條穿越黃浦江的過江隧道均采用盾構(gòu)機(jī)施工；廣州、深圳、南京地鐵以及北京地鐵5號(hào)線隧道也已采用盾構(gòu)機(jī)施工。因此，盾構(gòu)法施工已成為將來地鐵工程建設(shè)施工的重要趨勢(shì)之一。　　

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