某高速公路路面基層與瀝青面層配合比設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　某高速公路某段路面結(jié)構(gòu)采用20cm二灰(土)底基層，38～40cm二灰碎石基層，6cmAC-25Ⅱ、6cmAC-25Ⅰ、4cmAC-16B瀝青面層?；鶎优c瀝青面層間噴灑1cm厚的乳化瀝青(慢裂)封層。?　　1　路面基層的配合比設(shè)計(jì)　　1.1　原材料的選用　　　　石灰粉煤灰用來穩(wěn)定粒料，其化學(xué)反應(yīng)的持續(xù)時(shí)間可長達(dá)數(shù)年。石灰中CaO和MgO含量對(duì)二灰粒料強(qiáng)度有明顯影響。有效鈣含量少，強(qiáng)度偏低。因此石灰必須采用品質(zhì)高于Ⅲ級(jí)的鈣、鎂質(zhì)石灰。某段基層施工中均采用Ⅱ級(jí)和Ⅱ級(jí)以上的石灰。?　　　　粉煤灰是火力發(fā)電廠的副產(chǎn)品，是一種火山灰質(zhì)材料，它以分散的狀態(tài)與水和消石灰在常溫下反應(yīng)生成一種膠凝物質(zhì)。粉煤灰的細(xì)度、燒失量、氧化物含量對(duì)混合料強(qiáng)度均有明顯影響。某段施工中采用戚墅堰電廠的粉煤灰，各種技術(shù)參數(shù)見表1?！　?.2　配合比設(shè)計(jì)　　　　石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料的質(zhì)量很大程度上取決于被穩(wěn)定材料的品質(zhì)，粒料必須具有良好的物理性能及顆粒級(jí)配。粒料的最大粒徑不應(yīng)超過40mm，便于攤鋪機(jī)攤鋪，提高路面的平整度。對(duì)5mm以下的細(xì)粒料控制在規(guī)范的下限，以減少結(jié)構(gòu)層的收縮裂縫，提高其路用性能。根據(jù)省高指關(guān)于基層施工指導(dǎo)意見的級(jí)配要求我們對(duì)粒料級(jí)配進(jìn)行了精心調(diào)配，使級(jí)配曲線趨于要求的中值。?　　　　過去習(xí)用的二灰碎石大多屬于懸浮式結(jié)構(gòu)，由于粒料僅占60%左右，故顆?；ゲ豢繑n，懸浮在二灰之中，粒料也無一定級(jí)配?，F(xiàn)行的二灰碎石屬于密實(shí)式結(jié)構(gòu)，其中粒料含量占80%～85%，同時(shí)具有嚴(yán)格的級(jí)配。從混合料成型后的強(qiáng)度、濕、干縮系數(shù)、抗沖刷能力而言，密實(shí)式優(yōu)于懸浮式?！　?

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