高鐵無砟軌道維修技術填補國內空白

　　16日，記者從中鐵四局獲悉，該單位積極開展科技攻關，成功自主研發(fā)高鐵無砟軌道維修技術，填補了該領域的國內空白。

　　無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時速可以達到200公里以上。

　　為滿足高鐵運營期間無砟軌道維護的需要，中鐵四局以科技為先導，于2008年對“無砟軌道床維護關鍵技術及其專用成套設備的研究”進行了相關技術預研及可行性分析，借助投入經費自主研發(fā)、引進消化吸收再創(chuàng)新和產學研結合等多種手段，在多方采集國內外無砟軌道病害基礎信息的基礎上，經過大量室內和實地模擬試驗，目前已開發(fā)出了無砟軌道充填層維修材料、設備及成套技術，具備了相應材料和維修配套設備設計生產能力，形成了一整套針對不同板型、不同傷損形式、不同程度及部位的維修維護技術。其中，材料取得了5項專利、設備取得了4項專利，填補了國內空白。

發(fā)布：2007-07-10 11:38 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：