汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修 O2O是大勢(shì)所趨

  O2O,養(yǎng)護(hù)維修市場(chǎng)主趨勢(shì)

    國(guó)內(nèi)備件養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)在向獨(dú)立模式轉(zhuǎn)變之際,互聯(lián)網(wǎng)的影響成為行業(yè)的主變量之一:1)去中介化,提升產(chǎn)業(yè)鏈效率;2)去信息不對(duì)稱,提升行業(yè)服務(wù)水平和效率;3)營(yíng)造更優(yōu)的行業(yè)生態(tài),在信息鏈、價(jià)值鏈、資金鏈三個(gè)維度重新構(gòu)建更優(yōu)商業(yè)生態(tài)。

    顛覆美國(guó),我國(guó)直接進(jìn)入電商模式

    對(duì)比中美,我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)維修市場(chǎng)將不同于美國(guó),而是直接進(jìn)入電商模式。美國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)維修市場(chǎng)發(fā)展早,互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在其成熟階段,傳統(tǒng)渠道利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行B2C、O2O具備明顯優(yōu)勢(shì),新興企業(yè)短期難以掌握行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。而反觀中國(guó)市場(chǎng)尚處于行業(yè)發(fā)展初期,線下渠道不完善,而互聯(lián)網(wǎng)已開(kāi)始極速滲透,線上與線下幾乎在同一起跑線,因而新興企業(yè)相比美國(guó)同行具備更有利的機(jī)遇。

    服務(wù)屬性決定了Online必須offline

    不同于一般消費(fèi)品,汽車養(yǎng)護(hù)維修是"產(chǎn)品+服務(wù)"的結(jié)合體,且隨著維修比重增加,人工服務(wù)重要性更大,因此服務(wù)是其最大的特征。我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車DIY能力不足,進(jìn)一步增加了線下服務(wù)的重要性。因此,先線上完成選配件+選門店+預(yù)支付,然后線下實(shí)現(xiàn)維修安裝服務(wù),最后返回線上評(píng)價(jià)的O2O模式是互聯(lián)網(wǎng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修改造的最佳方式。

    比拼商業(yè)模式的時(shí)代

    廣闊的市場(chǎng)空間+互聯(lián)網(wǎng)的影響,2010-2014年汽車養(yǎng)護(hù)維修市場(chǎng)O2O參與者多(全國(guó)至少200家,北上廣浙50家+成主要聚集地),且模式雜(平臺(tái)類多于自營(yíng)類,b2C類多于B2b、C2b、B2b2C)。其中主要的商業(yè)模式有綜合電商平臺(tái)和垂直電商平臺(tái)兩類,而垂直電商又具有眾多商業(yè)模式。我們認(rèn)為在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境中,綜合電商和垂直電商都具備明顯的市場(chǎng)機(jī)會(huì),而垂直電商中又以B2b2C&O2O最具備優(yōu)勢(shì)。

    投資:先選商業(yè)模式,后看公司質(zhì)地

    我們認(rèn)為商業(yè)模式和公司質(zhì)地是選擇優(yōu)秀的后服務(wù)O2O投資標(biāo)的的主要標(biāo)準(zhǔn);而商業(yè)模式的優(yōu)劣又可以從需求痛點(diǎn)、切入點(diǎn)、商業(yè)邏輯等方面考量;而公司質(zhì)地主要是從團(tuán)隊(duì)、戰(zhàn)略、執(zhí)行力三方面來(lái)考量。