電商倉庫管理物流大戰(zhàn)

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據(jù)本日出版的《城市導(dǎo)報》報道：自建物流，并不是一個新話題，它實在是一場本錢拖累與晉升服務(wù)的爭奪戰(zhàn)。如何平衡二者，已成為電商發(fā)展中最重要的一個題目。“五一”消費旺季，蘇寧易購、國美商城搶先發(fā)起電商價格戰(zhàn)。
　　蘇寧易購市場治理中央常務(wù)副總監(jiān)閔涓清在接受采訪時夸大易購自有物流上風(fēng)，說這幾年第三方物流漲價太厲害，有些商家賣書，加上物流費，“比打折價還要貴”，而自建物流本錢能低30%~40%。
　　易購執(zhí)行副總裁李斌說，如將一臺冰箱從北京運到四川，利用第三方物流，當(dāng)前至少要100元左右運費、3天時間，且要承擔(dān)損耗風(fēng)險。若用易購物流，本錢“遠不是100元錢的差距”。據(jù)了解，易購物流已改編為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)：干線部門，貨物將從中央倉發(fā)送到配送點;最后一公里，則是將貨物從蘇寧配送點送到消費者手中，蘇寧稱之為“毛細物流”。
　　國美同樣“兇猛”。國美電器對本報透露，它已在全國100多個大中型城市建成大家電倉儲基地，有30多個自有倉庫，1700多家實體店、網(wǎng)上商城都已納入物流體系，籠蓋400多個城市。未來三年，國美電商將以10多個區(qū)域中央為核心，建立100多個大家電物流倉、600多個分撥配送點、2000多人的自有配送步隊。
　　在物流這一戰(zhàn)中，京東被推上輿論浪尖。有報道稱，它正在被其引認為傲的自建物流拖累，五大一級物流中央造價缺口達50億元。4月末，京東邀請幾十位業(yè)內(nèi)人士在三亞組織了一場“診斷京東”閉門會。虛心求教的四大議題中，物流位列其一。

發(fā)布：2025-12-08 22:35 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]