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昨日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了2014年12月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”。12月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.53，環(huán)比下降16%，同比上升53%，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力有所緩和，但仍處于警戒線水平以上。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年經(jīng)銷(xiāo)商仍面臨高庫(kù)存的隱患，存在車(chē)企壓庫(kù)的風(fēng)險(xiǎn)。
汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，去年12月份，深圳的突然限購(gòu)，引發(fā)限購(gòu)傳言城市汽車(chē)熱銷(xiāo)，一定程度上拉動(dòng)了終端銷(xiāo)量。再加上年末市場(chǎng)需求增加，經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)力度加大，12月總體庫(kù)存水平有所下降。但從2015年公布銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企可以看出，大部分車(chē)企的銷(xiāo)量目標(biāo)增長(zhǎng)率高于8%，而根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2015年乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率在8%左右，車(chē)企2015年較高的銷(xiāo)量目標(biāo)，或?qū)⑥D(zhuǎn)化為經(jīng)銷(xiāo)商的高庫(kù)存。 此前因廠家向經(jīng)銷(xiāo)商搭售滯銷(xiāo)車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商只能靠降價(jià)銷(xiāo)售清理庫(kù)存，導(dǎo)致庫(kù)存超限、價(jià)格倒掛，引發(fā)資金緊張，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增加，經(jīng)濟(jì)效益下滑，不少經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，價(jià)格倒掛現(xiàn)象極為嚴(yán)重。 隨著經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向車(chē)企索賠，作為豪華品牌代表的寶馬中國(guó)迅速做出反應(yīng)，給予經(jīng)銷(xiāo)商共計(jì)51億元的補(bǔ)貼。同時(shí)受寶馬“補(bǔ)貼事件”影響，奧迪、奔馳相繼主動(dòng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了補(bǔ)貼，以緩解其銷(xiāo)售壓力。有媒體爆料，凱迪拉克也將于下月宣布關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼的利好消息。越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商加入其中，期待與車(chē)企更平等的對(duì)話權(quán)利，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)秩序也將得到進(jìn)一步梳理。
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